Выбираем качественное дизельное топливо

Если вы на самом деле хотите купить качественное дизельное топливо, требуется придерживаться определенных правил. Очень важно узнать все характеристики. Только топливо высокого качества будет обеспечивать уверенную работу двигателю автомобиля. В последнее время качество «солярки» очень плохое. Большое количество производителей предлагают этот расходный материал, а он, мягко говоря, отличается от требований Госстандарта.

Увеличивают прибыль с минимальным уровнем затрат очень просто: дизельное топливо разбавляют водой. Из-за большого количества жидкости в «солярке» появляется водная пробка. Она создает определенное препятствие в работе двигателя. Вода при хранении топлива начинает отслаиваться. Внизу появляется осадок.

При использовании низкокачественной «солярки» двигатель автомобиля перестает справляться со своими основными задачами. Он начинает работать, как говорится, на полную катушку.

Цетановое число является основной характеристикой дизельного топлива. Если его знать, то без проблем удастся определить, что представляет собой используемая жидкость. На качество «солярки» влияет и то, в каких условиях она эксплуатируется. Летнее и зимнее топливо отличаются.

Нужно точно узнать, с какой моделью двигателя будет работать «солярка». Таким образом, удастся правильно определить основные характеристики данного вещества. Различаться в дизельном топливе могут значения температуры, при которой происходит замерзание или фильтрация. Для работы быстроходных двигателей используют дистиллятный маловязкий состав. Тихоходные двигатели, получившие широкое распространение в таких транспортных средствах как тракторы и лодки, работают на остаточном топливе.

Для так называемой летней «солярки» рабочей температурой является 0 °C. Использовать зимнее топливо нужно, если температура отрицательная. Важно помнить, в этом случае допустимым пределом является -30 °C. Если температура опустится ниже данного значения, выбирать нужно арктические составы. Также дизельное топливо отличается показателем температуры, при достижении которой начинает изменять цвет (появляется помутнение). При такой температуре парафины кристаллизируются. Внешне «солярка» напоминает густую кашу. Из-за мелких кристаллов в подобном случае может произойти засорение отверстий в топливных фильтрах. Такой сбой неизменно станет причиной различных неполадок.

Автор: Сергей Голд

Источник: http://www.doroga78.ru/

Добавить комментарий

Комментарии (11):

	viktor [01.03.2016 00:21]: добавляю в солярку cetane boost,250мл на бак,от фирмы motorkote, и без разницы где заправляться,
	игорь [03.02.2014 17:24]: В 29.01.14 заправил солярку на Лукойле на Богатырском после сливал т.к. оказалась с водой
	Валерий [01.03.2013 22:53]: Рекомендую в любое дизтопливо добавлять 1 мл "Катализатор "ИОН-Д" на 20 литров топлива. Двигатель будет работать гораздо лучше и т.д. "ИОН-Д" хорошо себя зарекомендовал с 2006 года. Набери в любой поисковой системе: Высокоэффективная добавка "Катализатор "ИОН"
	Николай [01.03.2013 13:55]: Организмы российских граждан, торгующих автомобильным топливом, почему-то так устроены, что они не могут не бадяжить это топливо какой-нибудь дрянью. У них это иногда получается даже без злого умысла, просто из любви к искусству, просто так устроены их организмы. Поэтому единственный вариант быть уверенным в качестве, заправленного в свой автомобиль дизельного топлива, это иметь свой заводик по производству этого топлива.
	Николай [25.02.2013 13:03]: Абсолютно точно подмечено, что качество дизельного топлива заметно ухудшилось. недобросовестность реализаторов этого горючего оставляет желать лучшего.Особо привередливы современные дизели с массой электроники.
	Антон [23.02.2013 12:44]: В первую очередь страдает фильтр (вода, парафин, другие примеси). Если фильтр забитый, то соответственно ТНВД работает неправильно и с повышенной нагрузкой. Фильтр поменять или продуть относительно недорого, но ремонтировать или менять насос дело очень дорогое. Особенно привередливы современные дизели с массой электроники. Потому то и большинство иномарок официально с дизелями (особенно супертехнологичными)не поставляются...
	Виталий [22.02.2013 16:24]: Плохо, что надёжного способа проверить качество солярки нет, если, конечно, вы не химик и не возите с собой маленькую лабораторию в багажнике. А нужную цифру в бумажке которую вы попросите на заправке, вам всегда подрисуют.Поэтому лучше всего закупать топливо на заправках одного производителя. Стандарты у нас в стране отличаются от мировых, у нас спокойно можно разбавлять солярку керосином, но тогда двигатель будет получать лишний нагар в следствии чего, ухудшится работа двигателя. А водой разбавлять это последнее дело.
	Иван [22.02.2013 12:52]: Да, в последнее время с дизельным топливом просто беда. Его качество кажется ухудшается с каждым днем и как с этим бороться не известно. Даже на проверенных заправках может ждать подвох. Вот и определяем качество топлива по работе своего двигателя. А хотелось бы что бы этим занимались контролирующие органы.
	додо [21.02.2013 13:23]: Вполне согласен, что качество дизельного топлива очень сильно влияет на работоспособность двигателя, только возникает вопрос где у нас можно купить качественное топливо и как его можно определить, ведь не будешь же брать на заправке пробу, отвозить на анализ, а потом приезжать и заправлять автомобиль, просто должен быть контроль со стороны государства которого у нас нет.
	Максим [14.02.2013 15:39]: Абсолютно точно подмечено, что качество дизельного топлива заметно ухудшилось, недобросовестность реализаторов этого горючего оставляет желать лучшего. К заправке авто соляркой надо подходить с ответственность, иначе последствия могут быть очень плачевными, вплоть до выхода из строя ТНВД. Лично я стараюсь заправлять свой "хундайчик" на проверенной АЗС, хоть сто процентной гарантии качества я не имею, но определенная уверенность все, же присутствует. По возможности на АЗС спрашивать сертификат качества, хотя если честно он Вам тоже не даст сто процентной гарантии качества продукта.
	Raiderr [13.02.2013 16:04]: а какое масло самое качественное?